Die E 428 gehörte zu den mächtigsten und schwersten ( 130 t ), Elektrolokomotiven Europas.
Sie wurde ab 1934 ausgeliefert,es wurden von den verschiedenen Italienischen Lokomotivbauern 242 Einheiten gebaut.
Die E 428 bediente den Schnellzug- und Eilzugverkehr ( Höchstgeschwindigkeit 130 Km\ Std ) auf den Fernstrecken in Italien.
Zum Ende ihrer Dienstzeit ( 1991 ) sah man die „ Mammut „ Maschinen ( Stundenleistung 2800 kW ) auch im Güterzugverkehr.
Unser Modell der E 428 wurde dem Original der 1. Serie im Maßstab 1 : 160 nachgebildet.
Das Gehäuse besteht aus Messing - und Neusilber Ätzteilen. Die Vorbauten sind aus Weißmetall gegoßen
Die Lackierung des Modells ist isabellabraun mit castaniobraunem Dach und Fahrgestellrahmen.
Die Pantographen sind aus Neusilber gätzt und dem Typ 32 der FS nachgebildet.
Angetrieben wird das Handarbeitsmodell von zwei Faulhabermotore ( Typ 1016 ) mit je einer Schwungmasse auf die beiden Drehgestelle ( 2` Bo ) ( Bo 2` ) mit jeweils zwei angetriebenen Achsen.
Der Fahrwerksblock besteht aus einem gefrästen Messingteil . Die Antriebsräder sind
aus Neusilber gedreht und haben eine Spurkranzhöhe von 0,6 mm.
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